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    就地熱再生道路養護
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    就地熱再生道路養護

    • 四川省綿陽市鹽亭縣 中國(西部)廢舊輪胎資源循環利用產業園
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    • 185 8199 8199
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    再生技術在汕頭

    就地熱再生技術

                                                    ——廣東省汕頭市的應用

    一、前言

    汕頭是廣東省轄市,經濟特區,亦是東南沿海重要港口城市和粵東中心城市. 汕頭經濟特區的交通發達,素有“華南要沖,粵東門戶”之美稱。現已初步形成海陸空相互配套的立體交通網絡,是中國18個樞紐港之一金沙東路是汕頭的主干道,于2009年進行整體“白改黑”的改造,金砂東路車流量大,路面出現很多反射裂縫和較長的縱向裂縫,長達兩三百米,有點部位已經下陷和均勻下沉,部分溝井座也出現下沉,這些道路病害影響行車安全,也影響城市景觀。此次采用“熱再生技術”一氣呵成,一次性完成了再生加鋪對原有路面舊料100%重新再利用,不需要搬運廢料及廢棄物堆放場地,減少了環境污染。

             

    汕頭市交通狀況

     

    二、工程概況

    工程名稱:汕頭市中心城區破損路面及排水升級改造捆綁項目

    施工單位吉林嘉鵬集團有限公司

      復拌型就地熱再生70404.80m2

     

    三、.路況調查及配合比設計

    1.交通量調查

      根據調查金沙東路為汕頭市主街道,早七晚六為市區高峰期, 施工會給市民帶來交通不便,施工時間采用夜間施工。

    2.病害調查

    經過對汕頭市金砂東路路段的詳細路況調查,路面病害主要表現為:

    (1) 反射裂縫和縱向裂縫

     

     

    2.2 縱向裂縫

    2)路面下沉

     

     

    2.2-2井座下沉

     

    3.路面結構設計

    根據上述現場勘探結果發現,原道路主要很多反射裂縫和較長的縱向裂縫,只有上面層少量破損,對上面層采用瀝青面層熱再生技術對路面進行加熱洗刨回鋪,恢復路面平整,根據現場實際制定方案如圖3.1所示。

                                   

    3.1  路面結構設計方案

    具體實施方案為:首先利用加熱機維特根HM4500加熱路面,然后RX4500洗刨復拌攤鋪機洗刨原路面3cm,加入新瀝青混合料AC-13、均勻噴灑再生劑后復拌統一回鋪5cm,經過壓路機碾壓,恢復路面。

     

     

     

     

    4.原路面芯樣試驗結果

    5.1 舊瀝青路面材料抽提篩分試驗

     

    5.2添加不同再生劑的瀝青性能

     

     

    5. 再生混合料性能試驗

    殘留馬歇爾穩定度試驗

     

    凍融循環劈裂強度試驗

     

    動穩定度試驗

     

     

    低溫彎曲試驗

     

    四、就地熱再生施工

    1.就地熱再生機組

     

     

     刨拌和攤鋪一次完成

    2.添加新混合料

        新混合料拌和溫度為145-165,運輸到現場溫度不低于145℃。

       

     

     

    新混合料運輸車

    3.路面碾壓

       壓路機應以慢而均勻的速度碾壓,初壓速度宜為1.5-3km/h,復壓和終壓速度宜為2-4km/h

     

     

     雙鋼輪壓路機進行碾壓

    6.4保護施工周圍綠化

       樹木擁有綠色,地球才有脈搏,加熱機臨近市區綠化帶,采用遮擋棉布遮蓋,避免高溫熏烤損害邊緣綠色植物。

     

     

    遮擋綠化帶

    五、業主和市民的評價

    歷時近35天時間完成了金砂東路(泰山路-金環路)北側瀝青路面改造路段,工程量為:70404.8m2,極大提升了該路段的行車性能,原地面加熱復拌3cm,加鋪2cm新瀝青混合料,改善行車性能,消除路面病害。該項技術得到了業主和廣大市民的高度贊賞,汕頭電視臺進行了現場采訪報道,業主和市民代表一贊同就地熱再生工藝,夜間施工不影響居民,次日出現嶄新的路容路貌,業主表示汕頭的中山路也會繼續延續瀝青路面就地熱再生技術。 

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